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*艘新能源LNG船舶下水News

*艘新能源LNG船舶下水
更新時間:2017-03-15 點擊次數:1342次

浙江新樂造船股份有限公司建造的3萬方雙燃料液化天然氣(LNG)船正式下水。該船系*艘3萬方自主研發建造、采用獨立C型貨艙技術、主推進系統采用雙燃料的LNG運輸船,擁有自主知識產權,具有創新和*的重大意義。

LNG船舶

LNG相比煤炭污染更低,正在逐步替代煤炭和石油等,成為綠色能源UAN發展的必然趨勢,天然氣也是目前我國城市居民燒菜做飯的主要氣源。

此次下水的3萬方雙燃料機LNG船由新樂造船與上海歐得利船舶工程有限公司共同自主研發,并于2013年4月開建,是我國*艘擁有自主知識產權的LNG船舶。該船總長181米,型寬28米,型深19米,吃水深7.8米,配備一臺雙燃料主機,屬無限航區船舶。

LNG運輸船是在零下163℃低溫下運輸液化天然氣的船舶,具有高技術、高難度、高附加值特點,被譽為世界造船“皇冠上的明珠”,其造價為同噸位油輪的5至6倍,甚至高于波音747飛機。只有歐洲、日本、韓國、中國等少數國家和地區能夠建造該類型船舶,中國目前有多家造船廠具有大中型LNG運輸船的知識產權和建造能力。

建造上該船采用具有自主知識產權的獨立C型貨艙技術,主推進系統使用雙燃料發動機也屬國內應用。該船按照天然氣運輸標準設計,入級中國CCS船級社,并由法國BV船級社提供技術咨詢。預計于今年8月交付,主要用于國內大型LNG接收終端和LNG衛星站間的轉程運輸,將大大提高短程LNG運輸效率,降低運輸成本。

LNG和自增壓型杜瓦罐技術一致,如泰萊華頓自增壓液氮罐系列,查特絕熱氣瓶,能裝-195攝氏度的液氮,也能裝-163℃的液態天然氣,國產技術的突破,也表明國內絕熱氣瓶生產的達到一個新的高度,讓我們拭目以待,支持中國智造。

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