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*艘新能源LNG船舶下水News

*艘新能源LNG船舶下水
更新時間:2017-03-15 點擊次數(shù):1344次

浙江新樂造船股份有限公司建造的3萬方雙燃料液化天然氣(LNG)船正式下水。該船系*艘3萬方自主研發(fā)建造、采用獨立C型貨艙技術(shù)、主推進(jìn)系統(tǒng)采用雙燃料的LNG運輸船,擁有自主知識產(chǎn)權(quán),具有創(chuàng)新和*的重大意義。

LNG船舶

LNG相比煤炭污染更低,正在逐步替代煤炭和石油等,成為綠色能源UAN發(fā)展的必然趨勢,天然氣也是目前我國城市居民燒菜做飯的主要氣源。

此次下水的3萬方雙燃料機LNG船由新樂造船與上海歐得利船舶工程有限公司共同自主研發(fā),并于2013年4月開建,是我國*艘擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的LNG船舶。該船總長181米,型寬28米,型深19米,吃水深7.8米,配備一臺雙燃料主機,屬無限航區(qū)船舶。

LNG運輸船是在零下163℃低溫下運輸液化天然氣的船舶,具有高技術(shù)、高難度、高附加值特點,被譽為世界造船“皇冠上的明珠”,其造價為同噸位油輪的5至6倍,甚至高于波音747飛機。只有歐洲、日本、韓國、中國等少數(shù)國家和地區(qū)能夠建造該類型船舶,中國目前有多家造船廠具有大中型LNG運輸船的知識產(chǎn)權(quán)和建造能力。

建造上該船采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的獨立C型貨艙技術(shù),主推進(jìn)系統(tǒng)使用雙燃料發(fā)動機也屬國內(nèi)應(yīng)用。該船按照天然氣運輸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,入級中國CCS船級社,并由法國BV船級社提供技術(shù)咨詢。預(yù)計于今年8月交付,主要用于國內(nèi)大型LNG接收終端和LNG衛(wèi)星站間的轉(zhuǎn)程運輸,將大大提高短程LNG運輸效率,降低運輸成本。

LNG和自增壓型杜瓦罐技術(shù)一致,如泰萊華頓自增壓液氮罐系列,查特絕熱氣瓶,能裝-195攝氏度的液氮,也能裝-163℃的液態(tài)天然氣,國產(chǎn)技術(shù)的突破,也表明國內(nèi)絕熱氣瓶生產(chǎn)的達(dá)到一個新的高度,讓我們拭目以待,支持中國智造。

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