2012年11月毕业于南京航空航天大学“航空宇航推进理论与工程”专业，在攻读博士学位期间针对碳/碳复合材料疲劳寿命开展了系统的理论与试验研究并取得了一定的成果，以第一作者发表重要核心期刊论文4篇，参加了中国航空学会第六届航空发动机可靠性学术会议，为电子科技第十四研究所完成碳纤维复合材料典型结构基础技术研究报告。

2013年进站，目前在博士后科研工作站从事的项目为碳纤维缆索的研制及其疲劳特性研究。碳纤维增强聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer，简称(CFRP)筋）具有轻质、高强、不锈蚀、耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数低、减震性能好等优异性能。将CFRP筋用于大跨径缆索桥中的缆索部件，有利于从根本上解决由传统钢材制成缆索易产生的腐蚀退化和振动疲劳问题。但CFRP筋的横向强度与抗剪强度较低，用CFRP筋作缆索所面临的一个关键问题是开发稳定可靠的锚固系统，并且人们对CFRP筋锚固系统的疲劳特性与应力松弛的研究还很有限。本项目的研究将为CFRP筋锚固系统的设计提供理论依据，提高对CFRP筋锚固系统力学行为的描述能力，为其疲劳损伤评估提供有力的理论基础和技术支撑，积极推动其工程化进程。